По сообщению российских СМИ, сославшихся на информированные источники, «Аэрофлот» обратился в Минтранс РФ с просьбой о продлении допусков на 34 авиарейса, ранее обслуживавшихся компанией «Трансаэро», прекратившей деятельность. Соответствующий письменный запрос на пролонгацию был направлен Максиму Соколову, главе Мнтранса РФ. 13 февраля об этом сообщили СМИ. Допуски на международные авиарейсы, ранее выполняемые «Трансаэро», перед этим продлевались до 25.03.2017 года.
В конце 2015 года, после прекращения действия лицензии на воздушные перевозки «Трансаэро», самые выгодные направления из 156 оставшихся свободными, были переданы «Аэрофлоту» и его дочерним предприятиям (одно из них – авиакомпания «Россия»). Позже «Аэрофлот» отказался от обслуживания части из них.
«Аэрофлот» хочет продлить допуски на маршруты, ранее выполняемые «Трансаэро»
В прошлом году в адрес «Аэрофлота» уже поступали претензии в монополизме и завышении цен на авиаперевозки со стороны ФАС. По мнению наблюдателей, пока бывшие рейсы «Трансаэро» обслуживаются «Аэрофлотом», снижения цен на авиабилеты ожидать не стоит. Тем более что на части этих маршрутов «Аэрофлот» не имеет конкурентов.
С другой стороны, некоторые авиаэксперты отмечают, что в результате банкротства «Трансаэро» и длительных судебных процессов, «Аэрофлот» терпит ощутимые убытки. По их мнению, на ряде внутренних авиарейсов, функция компании является только социальной. На рейсах дальневосточного направления, введены ограничения верхних пределов тарифов «Аэрофлота».
По словам Александра Сизинцева, являющегося гендиректором Biletix, технические возможности для осуществления трансатлантических рейсов имеет только «Аэрофлот». Другие авиакомпании не обладают необходимыми авиалайнерами и ресурсами. Также он отметил, что в части цен, в последнее время не наблюдается ни демпинга, ни существенного повышения.
